UV涂层具有极好的表面光洁度，很适合作为底漆用于真空金属镀膜技术领域，在塑料基材上可获得十分光亮的金属外观。随着汽车工业的发展，许多金属替代工艺得到了应用，目前在汽车车灯反射罩应用领域，已经完全采用在PC、BMC等塑料表面通过真空镀铝膜来提高反射效果，用于这一领域的UV涂料要求具有良好的流平性，高耐温性(用于PC基材要求120℃以上，BMC基材高达180℃以上)。

在设计PC车灯反射罩用UV底漆时，要注意提高涂层的交联密度来保证涂层有良好的封闭性，通过调整配方中活性稀释剂的配比来使涂层与基材、镀膜与涂层之间的附着力达到最佳，工件结构复杂时，要特别注意保证UV照射不充分的部位也能完全固化。

真空镀膜对UV底漆的要求在真空镀膜前要在塑料基材表面进行UV涂装的主要原因有以下两点:

第一，通过UV涂层来封闭基材，防止真空镀膜时或工件使用时基材中的挥发性杂质逸出，影响镀膜质量。像在车灯反射罩应用时，由于在使用过程中温度会升到100℃以上，基材中如有挥发性杂质释放会使镀铝层发彩、变色、影响反射效果。图1(略)为PC塑料的DSC曲线，此图显示出PC基材在温度为90℃左右时有明显的热流变化，可以认为有物质释放，其玻璃化转变温度Tg约为140℃，该材料的使用温度应该低于这一温度。

第二，提高基材表面平整度，确保获得镜面的镀膜效果。一般来说塑料表面本身具有0.51nn左右的粗糙度，真空镀膜的厚度不超过0.2μm，无法填平基材表面的凹凸不平，得不到理想的镜面效果，UV涂层厚度达到10-20μm，表面平整度在0.1μm以下，可填平基材缺陷并得到理想的镀膜效果。

适用于PC材料车灯反射罩的UV涂料必须具备以下基本特点:

(1)流平状态好，漆膜丰满光亮，这样可以确保真空镀膜后有一个完整的反射膜。

(2)涂膜具有封闭作用，可以在120℃时保证PC基材的逸出物不会影响镀层。

(3)涂层自身有一定的耐热性，120℃不会有物质分解释放而对镀层产生影响。

1.封闭性. 塑胶在成型的过程中，往往要添加一些物质，如色粉，阻燃剂，脱模时还要喷洒脱模剂，也同样无法避免一些杂质参杂其中，同时啤塑条件差异也使得塑胶产生毛细微孔，在常温长压的状态下是没办法用肉眼观察得到，但在真空状态下，塑胶中含有的一些挥发性小分子子化合物，包括残留的脱模剂就会向塑胶表面迁移，在这种状态下，如果底漆的封闭性不好，同塑胶一样也存在毛细微孔，残留的小分子化合物通过这些毛细微孔对真空电镀层进行冲击，一般发生在由负压变成常压的状态下，在底漆和真空电镀金属层之间产生微观隔离地带，直接影响底漆和真空电镀层的附着力，这种天生的附着力欠缺，在没有进行面漆涂装时并没有马上表现出来，而是表现在涂装面漆之后，有时后掉漆马上出现，有时候要等3-7天以后，应该理解为：小分子残留化合物需要时间通过毛细微孔，面漆的后反应过程加长使得应力积累慢慢增强。通过底漆封闭基材,防止真空电镀时基材中挥发性物质迁移,影响电镀质量. 涂层封闭性影响因素：油漆配方：固体量，流平性生产工艺：IR流平，UV曝光量，膜厚

2.填充性. 塑胶表面一般比较粗糙,通过底漆过渡,可以很容易获得很光亮的镜面涂层.很多塑胶在成型的过程中,本身就含有杂质并有气孔-毛细微孔,表面并不是十分平滑.一般来说,塑胶模具约有0.5um的粗糙度，啤塑出来的塑胶产品也不可避免产生一定的粗糙度，而真空电镀的金属层一般不超过0.2um，这就意味着，电镀金属层没办法掩盖塑胶粗糙面，自然达不到理想的镜面效果。另外，塑胶在啤塑的过程中，可能会出现表面应力裂纹的缺陷，有了底漆过渡，涂层的厚度约10-20um，是完全可以掩盖塑胶粗糙的表面。而涂层自身的光滑度一般在0.1um以下，几乎视为镜面的效果。涂层填充性影响因素：油漆配方：固体量，生产工艺：膜厚

3.获得更厚的真空电镀层. 用底漆过渡,有利于获得更厚获得更厚的电镀层,使产品得到更高的反射效果和力学性能.

4.附着性 . 对于一些极性较差的塑胶,通过底漆过渡,可以获得电镀层附着性.

5.耐热性. 塑胶热变形温度一般较低,通过底漆过渡,可以起到一定的热缓冲作用,保护塑胶免遭热变形.

6.流平性

7.耐磨性 真空电镀金属层一般只有数十至数百纳米，耐磨抗划伤性能较差，同时真空电镀金属层暴露在空气中很容易氧化，从而失去光泽，故，真空电镀完成后，一般还需要喷涂一层面漆，既起到保护的作用，有起到装饰性的作用。